Podle údajů ze sedmého národního sčítání lidu je průměrná roční míra růstu populace v Číně po tři desetiletí na historicky nízké úrovni a výkon byl zřetelnější v posledním desetiletí. Původně se těšila vysoké porodnosti v rámci demografických dividendových odvětví, jako je 3C elektronika, logistika, výroba automobilů atd., a potýkají se dlouhodobě s nízkou porodností způsobenou problémem „nemohu nabírat pracovníky“.
S poklesem porodnosti je rychlý růst trhu s mobilními roboty synchronizován s rychlým růstem trhu s mobilními roboty, podle statistik China Mobile Robot Industry Alliance, že v roce 2020 dosáhl prodej mobilních robotů v Číně 41,000 jednotek, velikost trhu 7,68 miliardy juanů, nárůst o 24,4 %. Z mikroskopičtější úrovně jednotlivých společností, autonomní mobilní roboty MiR (dále jen MiR) nejnovější finanční výsledky ukazují, že jejich tržby za třetí čtvrtletí ve výši 13 milionů USD, celosvětový růst tržeb o 40 % meziročně . V předchozí zprávě o výdělcích za Q1 2021 rostlo MiR tempem 55 %.
Dnes ve zpracovatelském průmyslu mají mobilní roboty ve vlastní výrobě nejdůležitější využití manipulační, podle formy provozu lze rozdělit na třídící mobilní roboty, vysokozdvižné mobilní roboty, nákladní tranzitní mobilní roboty, trakční mobilní roboty, latentní mobilní roboty , atd., používané především v automobilovém průmyslu, 3C elektronice, výrobě čipů, logistice a obalovém průmyslu.
V rámci mobilních robotů existují také dva velmi zřejmé trendy. Jedním z nich je AMR (autonomní mobilní robot, autonomní mobilní robot) na náhradě AGV (automaticky řízené vozidlo, automaticky řízené vozidlo), AMR může lépe vyřešit úkoly scénáře vnějšího rušení a nepevné linky, druhým jsou průmyslové fámy „2021 je první rok kompozitu Druhým je zvěst v oboru, že „2021 je rokem kompozitních robotů“.
Úspornější AGV a inteligentnější AMR
Přímo porovnejte dvě technologie AGV (Automated Guided Vehicle) a AMR (Autonomous Mobile Robot), stupeň inteligence AGV je podle stávajících pokynů k přepravě po pevné lince nižší, na rozdíl od AMR v lince při střetu s překážkami dokáže být flexibilní vyhýbání se překážkám a autonomní plánování Na rozdíl od AMR, které se dokáže flexibilně vyhýbat překážkám a autonomně plánovat, když narazí na překážku na trati, AGV se zastaví a počká na odstranění překážek, což narazí na různé problémy pokud je výrobní linka přeplněná a kanál je v továrně úzký.
AMR zároveň prolamuje závislost AGV na externí infrastruktuře, jako jsou magnetické proužky, vodicí lišty a QR kódy. V továrnách s vysokými nároky na provozní prostředí mohou magnetické proužky, vodicí lišty a QR kódy způsobovat rušení.
Jednotková cena AMR je mnohem vyšší než u AGV a současná situace je taková, že globální prodeje AMR se příliš neliší od prodeje AGV, ale existuje velký rozdíl v objemu prodeje. Podle Interact Analysis budou v roce 2020 prodeje AGV činit 1 268,4 milionů USD, což představuje 53,8 %, a tržby AMR budou činit 1 090,3 milionů USD, což představuje 46,2 %. AMR však v posledních dvou letech rostla rychlejším tempem, přičemž její podíl na trhu vzrostl z 29,9 % v roce 2018 na 46,2 % v roce 2020.
Jak si tedy vede čínský trh AMR? Podle projekcí China Mobile Robot Industry Alliance přibylo na čínský trh ve fiskálním roce 2020 41,{1}} mobilních robotů (AGV/AMR) pro průmyslové aplikace, což představuje nárůst o 25,7 % oproti roku 2019 a tržby na trhu ve výši 7,68 miliardy juanů, což je meziroční nárůst o 24,4 %. Mezi nimi budou dodávky AMR na domácím trhu v roce 2020 zhruba 2 800 kusů s meziročním růstem o 86 % a velikost trhu bude kolem 560 milionů juanů.
Interact Analysis předpovídá, že trh AMR za posledních pět let nadále roste dvouciferným tempem a předpokládá se, že do roku 2022 celosvětově překoná AGV z hlediska poptávky, výnosů a prodeje AMR v mobilní robotice.
"2021 je rokem kompozitních robotů."
V roce 2021 začali kompozitní roboti přistávat v oblasti polovodičů, elektrické energie, velkých datových center, zpracování kovů a dalších průmyslových odvětví, přičemž rok 2021 je „rok aplikace kompozitního robota při přistání“.
Kompozitní roboti, kteří nastavují mobilním robotům a průmyslovým robotům dvě funkce jako celek, jako jsou lidské nohy (AGV), ruce (robotická paže), oči (3D vidění), mozek (AI). V průmyslové oblasti robotická ruka nahrazuje hlavně lidskou ruku při vybírání a ukládání předmětů, zatímco autonomní mobilní robot má nahradit lidské nohy a chodidla funkce chůze, obě superpozice mohou výrazně rozšířit funkci robota a dostupné scény.
To znamená, že do určité míry mohou kompozitní roboti integrovat více akcí, které mají provést